Video: Come viene calcolata la resistenza indotta dalla portanza?
2024 Autore: Miles Stephen | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-15 23:37
Il resistenza indotta coefficiente è uguale al quadrato di sollevamento coefficiente (Cl) diviso per la quantità: pi (3,14159) per il rapporto di aspetto (Ar) per un fattore di efficienza (e). Il rapporto di aspetto è il quadrato della campata diviso per l'area dell'ala.
Di conseguenza, come si può ridurre la resistenza indotta dal sollevamento?
Altri modi per ridurre la resistenza indotta e la forza del vortice della punta in un design ad ala si basano anche su riducendo la quantità d'aria che si sposta verso l'alto all'estremità dell'ala mirando a generare relativamente più del sollevamento lontano dalle mance. La rastremazione dell'ala verso la punta aiuta questo come la torsione dell'ala.
Allo stesso modo, perché la resistenza indotta dalla portanza diminuisce con la velocità? La resistenza indotta diminuisce con (quadrato di) velocità (per costante sollevamento ), perché a più alto velocità c'è più aria per accelerare, quindi deve essere accelerata solo di meno.
Semplicemente, perché la resistenza indotta è un sottoprodotto della portanza?
Trascinamento indotto è una conseguenza inevitabile di sollevamento ed è prodotto dal passaggio di un profilo alare (ad esempio ala o piano di coda) attraverso l'aria. L'aria che scorre sulla parte superiore di un'ala tende a fluire verso l'interno perché la pressione ridotta sulla superficie superiore è inferiore alla pressione all'esterno della punta dell'ala.
Come si calcola la resistenza indotta?
Il resistenza indotta coefficiente è uguale al quadrato del coefficiente di portanza (Cl) diviso per la quantità: pi (3,14159) per il rapporto di aspetto (Ar) per un fattore di efficienza (e). Il rapporto di aspetto è il quadrato della campata diviso per l'area dell'ala.
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